中新网武汉12月11日电 (王梦媛)由惠生(南通)重工有限公司制作的我国首座大型浮式天然气液化设备“NGUYA FLNG”11日上午顺畅抵达舟山船厂码头进行舾装作业。该设备在邮寄船的牵引下，于9日清晨从长江南通段营船港惠生重工码头启航，为保证该设备顺畅出江，长江航道局暂时调整营船港水道4号红浮。
营船港水道坐落长江下游通州沙水道东侧新开沙夹槽内，沿江散布着中化南通、一德实业等多家企业，是南通市江海港区衔接长江深水航道的专用航道，也是重要的进出港通道。本次启航的“NGUYA FLNG”设备长376米、型宽60米、型深35米，占用航道水域大，在飞行过程中受风、流影响大。一起，正值枯水期，长江南通段水位较去年同期显着下降，船只通航水域已逐步收窄，这些都增加了通航状况的杂乱程度。
为保证“NGUYA FLNG”设备顺畅经过辖区航道，长江航道局提早布置，安排专业丈量人员使用无人机、多波束等测绘设备，对辖区航道水深进行勘探，保证水深标准，及时依据水位优化调整营船港专用航道航标。一起，注重“NGUYA FLNG”设备飞行周边航道状况，使用数字航道展开电子巡航，保证航道安全疏通。
9日清晨3点20分，该局航标工作船航道14110班组依照预先拟定的计划将4号红浮暂时调整至指定方位，待设备经过该水域后，迅速将4号红浮康复原位，实在保证该水域的通航次序。
据悉，FLNG是一种浮式液化天然气处理渠道，可以在远离陆地的海域直接将挖掘出的天然气液化并贮存，是海洋工程配备中最杂乱、附加值最大的产品之一。“NGUYA FLNG”设备在满负荷状态下，每天可从邻近气田接纳约3.8亿立方英尺(约合1076万立方米)天然气，可谓船只海工职业“皇冠上的新明珠”。
近年来，长江航道局经过一系列立异行动和技能晋级，一直在优化航道条件，进步通航功率。下一步，该局将不断的进步公共服务的质量，继续开释深水航道黄金效益，助推水路运输充沛的发挥大运量、低成本、生态环保等比较优势，为长江经济带高水平质量的开展供给更高效快捷的水运物流支撑奉献航道力气。(完)
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