美国2024大选进入最后阶段，内部斗争也愈发激烈，直观体现这一点的，则是特朗普时隔2个月再次遭遇暗杀。无论两起刺杀事件背后是否有人指使，都代表美国内部撕裂已经到了某些特定的程度，不满意特朗普的人或者势力，不排除再次对他动手。但特朗普作为事件的主角，似乎并未将全部精力放在自身安全问题上，依旧在为2024大选而努力，周末“暗杀未遂”事件余热还没过去，就出席了密歇根州弗林特市的竞选活动，这也是他遇刺后首次公开亮相。
特朗普此次现身的密歇根州弗林特市，是美国的汽车制造中心，自然也不会忘记宣传其关税主张，争取获得更加多民意支持。根据观察者网的报道，特朗普在竞选活动中将他遇刺当成“卖点”，称有一定的影响力的总统才会遭枪杀，这证明了他提出的关税政策是强有力的。特朗普还老调重弹，宣称要通过对中国汽车加征一定的关税，来振兴美国的汽车制造业。
尽管从现实层面来讲，对外国汽车加征一定的关税进而振兴本国汽车制造业的路子，没有一点先例也不符合逻辑，因为其中的核心问题在于，如何加强本国汽车制造业的竞争力，实行贸易保护主义反而会损害本国企业竞争力。但特朗普认为，对进口汽车征收200%的高额关税，会导致在墨西哥制造的中国汽车，无法顺利销售到美国市场，迫使中国和其他外国汽车制造商在美国建厂。
特朗普在振兴美国制造业，让美国重新伟大的道路上很有想法，但这些想法显然难以落实下去，一方面美墨签署了自由贸易协定，如果特朗普上台后强行加征一定的关税，来自既得利益者的阻力会非常大。另一方面，中国电动汽车厂商在墨西哥建厂，即使受到了美国高额关税压迫，也不一定会将产业链转移美国，毕竟在美国整体对华敌视程度较高，以及中美地理政治学对抗日益激烈的背景下，中企也必须要考虑在美设厂的政治风险。
除此之外，中国政府对公司赴美进行工业投资，可能也会有某些特定的程度的限制，特朗普如果想要通过中企在美设厂，来振兴美国的汽车制造业，恐怕很难有机会实现。在先进的技术管理这方面，中方虽然不像美国那样，试图形成针对中国的技术霸权联盟，全面封锁对华技术输出，但过去一段时间内，中方先后对稀土和太阳能电池板等技术，加强管理与限制等情况，都足以证明中方对美国有所防范。
而对于特朗普来说，要振兴美国制造业，最大的竞争对手其实不是中国，关键之处在于能否将美国塑造为有利于发展制造业的温床。简而言之，美国并非不能制造电动汽车，但美国产业空心化、国家金融化，以及制造业成本普遍高于中国的情况，才是制约美国新能源车企的因素，这导致其无法与中国同行竞争。
在这种情况下，特朗普想要通过关税政策，迫使中国车企赴美建厂，本质上也不能提升美企的竞争力，并且无论成功与失败，都难以改变美国制造业衰退的现状。通俗一点来讲，从金融上赚快钱的美国投资者，不愿向成本高、获利少的制造业来投资，除非特朗普上台后能改变这一点，才有机会实现他此时发表的竞选承诺。
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